passion des moteurs VAG

14 mai 2020

timing 1.9 TDI moteur VW/ ( VAG) au VCDS

calcul  de  l'exactitude en l'A A C  (  arbre à cames ) et  le VILEBREQUIN      dit  TIMING      VCDS  

  moteur  à  90° bon rapport  angle = -0.6 ° à 0° 

procédure  uniquement  sur moteur  injecteur/pompe   du groupe  VAG 

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13 avril 2020

distribution audi A4 B6 1.9tdi 130. cv sans dépose de la face avant

malgré  être  loin de la périodicité , (  distribution 1.9 tdi 130)                       je  décide  pour m'occuper  de  faire la  distribution ..                                                celà  va m'occuper  en  cette  période de """confinement 2020"".                                     vous  avez  une  vidéo à la  fin qui  vous  conseille comment la  faire  /si  vous  avez  pas  un moteur  AVF      (  qui est le dernier moteur  sortie  ) je  vous  déconseille  ""fortement de faire  comme moi  ""            sans  dépose  de la face Avant 

distri sans sortir face avant

distri calage villebrequinl'espace  est plus  que  restreint 

  et  tout  se fait  au 

""miroir""

pas  si  simple  

        j'ai  eu une  dizaine de moteurs à  injecteur pompe /  en 1.9 TDI  donc ; je me lance 

 

distri calapge vilo

distri pose pompe à eaules  flèches  vous  indique  que le  vilebrequin est  calé 

  l'arbre  à came  aussi 

  on change le  galet  /  et la  pompe  à  eau !

 

distri thermostatpour  sortir  le  ""calorstat  ""  ou  thermostat  

  malgré  qu'il est  dit  de pas  sortir  l'  alternateur !!

 j'ai  du le  sortir  ; 

pour le  vis    d'en bas  aucune de mes  clefs  de 10 ne passait  !

et je  voulais  le  faire  vraiment  avec  "un visuel  propre ""

IMG-1765il  faut  (  évidemment ) 

  sortir  le  silent bloc  ""anti-cabrage "

  déjà  que l'accès  est  plus  que  minime 

  la  difficulté  pour  sortir la  poulie  ""DAMPER"   est 

assez  ""copieuse "" 

IMG_1767il faut  impérativement  faire  

  ""les  2  tours  du  vilebrquin avec la  clef  de  19 12 pans  et  re  contrôler  

 vos  calages  

l'erreur est là 

  intolérable  (  déstruction immédiate  du moteur )

il  faut  resserer  les  3  vis  (13) de l 'AAC  qu'une  fois  que  vous  avez  tendue  la  courroie 

 

afin que la  tension soit régulière  !

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 

sur  les  photos  , suivantes  ,vous  voyez  la  courroie  neuve 

et  ensuite !  les  2  tours  du  vilebrequin (  le  re caler  avec  précision )

  et  alors  re-piger  votre  arbre à  cames  

IMPERATIF  je  déconseille de le  faire  comme ça  ,  si  vous êtes pas  habitué  à  ces fabuleux moteurs     ,  car  vous  ,  vous  écorchez  les  mains  ;  il  y a  aucune place 

 

 

 

 

 

 

 

pose de la courroie

RE CONTROLE

IMG-1766

IMG_1768pour  mes  distributions ?

 j'aime  bien cette marque .

CONTINENTAL

                 """"  je  vous  déconseille de le  faire comme moi"""

 SANS  METTRE LA  FACE AVANT EN POSITION 

""""  MAINTENANCE""" 

c'est  vraiment  assez  difficile et  il  faut  avoir le temps  (  être  passionné  )

~~~~~~~~~~~~~~~~

 

ça m'a  pris  2  après midi  complète 

                  dommage  que  la  période est  ai  confinage  .

moi  qui avait  cet  A4  boite  6  pour  faire  

mes  "virées  tranquilles "

/ au Portugal et en Andalousie  /

    disons  que là,  elle est  prête  , et  

   aussi j'en ai  profité  pour changer le  thermostat  

la  température  n'atteignait  pas  les 90.° 

la  sonde  (VERTE  avait  déjà  été  changé )

  voilà = pose  d'une distribution 

sur moteur AUDI / VW / et autre  du groupe  VAG 

  en motorisation . 1.9  TDI  moteur  avec  INJECTEURS / POMPES

 

 

  je  vous  met  une  vidéo  de  la  dépose de la  face avant  

 

fait  le samedi 11 et  diamnche 12. AVRIL 2020.

  

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05 juin 2019

nettoyage et assainissement maison de la climatisation

j'ai  fait  donc  recharger ma  climatisation (tirage au vide &  huile et  gaz  neuf )

comme il  faisait  36,5°  en bas   ET  QUE J'AI MIS  2 JOURS  POUR FAIRE LES  1480. KMS;  à mon retour  rhume  allergique

j'ai donc  entrepris  de  nettoyer  le  circuit  d'air  intérieur de la  voiture (  produit ST marc /  vinaigre  blanc /  bicarbonate de soude et  pour  finir  de l'huile  essentielle  d'eucalyptus 

IMG_0792

IMG_0793methode  speciale   ji-ji

  1)OTEZ LE  FILTRE 

moteur en route  et mettre la  clim  , pour  que l'  évaporateur  redevienne bien humide 

  2) par  l'emplacement  du  filtre  ;  verser  du bicarbonate de  soude  en poudre 

(  il  est  aspiré  de suite par la  ventilation )

  les  grains  vont  se collé  sur l'évaporateur ...

  laisser  tourner le moteur ( et la clim)

   ça  vous reviendra  moins  cher  et  ces produits sont assez  éfficaces ! et non agressif  (  pas de javel )

Résultat de recherche d'images pour "système de clim auto"le  4  est  l'évaporateur , là  se colle les  bactéries et  dans le  circuit  de ventilation !

IMG_07943)  pulvériser  l'antibactérien ST MARC 

  peu  à  peu  ( mais  arrivez  à  vider  la  1/2  de la  bouteille )

4)  couper  la  clim  en appuyant  sur  éco  , mais ... laissez tourner la  ventilation 

 (but =  assécher  l'  évaporateur )

 puis  faire tomber  quelques  gouttes  d'huile  essentielle  d'eucalyptus  ,  dans le  trou  d'aspiration .

5)   en déposer  sur le  filtre  neuf  

  voilà  c'est  fini  

un véhicule bien entretenue  ,  vous  donnera  entière satisfaction , je  suis  très maniaque  ...  les A4  en B6 sont  fiables  et  puissantes ,  elles  peuvent  aller très loin    ..  recharger  en gaz  et huile  tous les  2 ans & 1/2.

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02 juin 2019

recharge de climatisation (portugal ) et géométrie espagne

IMG_0752j'ai  fait  tiré  au  vide ma  climatisation et  rechargé  en gaz  et  avec de l'huile neuve  

au portugal 

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IMG_0776

IMG_0781et  en espagne  j'ai  fait  ma  géométrie 

  le train arrière des  AUDI  A4(  b6 ou b7)    étant  réglable  (  beaucoup  à l'arrière , il est  conseillé de la faire  revoir tous les  2 ans 

  à mon retour  ..  mon auto  retourne  à  son abri  ..  c'est  mon vaisseau de voyage   

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05 mai 2019

VIDEO DE MA CONDUITE RESPECTUEUSE

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04 mai 2019

enfin je peux faire un voyage ..

j'avais  acheté  cette  voiture  ,  pour  faire de la  route ,  hélas  j'ai  été  hospitalisé  et  opéré  4  fois 

  j'ai pas  trop pu en profiter  ;  ayant  mal  à la  cuisse ;  cae  la  voiture  est  très  typée  sport ,  vire à  plat  etc..  et  avec  les  sièges  cuir ;  j'ai pris  l'initiative de monter des amortisseurs  arrière  à  huile  !!!

et  là  c'est  vraiment  un changement positif  . 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

IMG_0554 (1)

IMG_0556

IMG_0565

IMG_0567étant  opéré  4  fois  et  ne pouvant me  servir de la  voiture , je  voulais  m'en séparer 

 les  gens  ne  voient  qu'une  chose  =elle est  dans les 200.000 kms  et pour eux = elle est morte ..

  c'est mal  connaître  ce genre de moteur  1.9 TDI 130. CV 

  le  type  du moteur  est "" AVF""  il est  connu  pour  sa  grande  fiabilité et  son endurance 

 ~~~~~~~~~~

 tout est  d'origine .et  tout  fontionne  à merveille 

je  voulais acheter  une  golf  mais  des amis  ont  tant  eu de problèmes  sur les  moteurs  tdi ( BXE  &  BLS) 

  d'autres  avec les  moteur  en 1.6 tdi  commun rail (  injecteurs  etc..)

  m'ont  fait  conserver  mon audi  A4 TDI  130  cv  qui  en fait  réel  147 cv !

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IMG_0574 (1)

IMG_0568en clquant  sur les  photos  ??

  vous  pourrez les  AGGRANDIR 

  le  climat  au portugal  fin avril et  début mai est  idéal  ,  après ??  il  fait  trop  chaud !

en transitant  par les  autovias  gratuite  de l'Esapgne  j'ai jamais  dépaasé les  5.2  L  aux  100.km 

 seulement  une  fois  , où  j'ai osé  rroulé  une 1/2 heure à  160.km/h  je  suis passé  à  6.2 L/100 km 

plus  loin  si je  peux ?? je  vous mettrais  une  vidéo  qui  vous  prouvera  mon style  de  conduite  

 et  ma  consommation !(vidéo de  you tube )

1340 km à faire

4,8 L aux 100

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IMG_0635l'ordinateur  de  bord  indique  une  possibilité de faire  ""1.340. km"  et  une  consommation d'environ =4,8L/100 km

~~~~~~~~~~~~~~

à  mon retour  ??  l'huile  n'avait  que  3.500 kms ! mais  c'est  vidange  direct  

avec  aspiration du  verre  à  café  d'huile  ,(  au fond  du  filtre à  huile )

  je  tiends  à me retrouver  avec  de l'huile  505.01  bien claire et  bien propre 

  je  suis  (légèrement maniaque )

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IMG_0639vous  pouvez  voir le  fond  du  filtre  à  huile  (  après  aspiration /  pose  filtre  de climatisation et de filtre  à  air  neuf 

  comme je n'ai jamais  dépassé  les  2.500 tr/mn et  jamais poussé la  voiture  sur  ce long  périble ??

   le moteur est resté  propre  de toute  vapeur  !

quand  je  roule  je  cherche  plutôt  à  garder  mon véhicule  en parfait  état  ;  et  à  faire des super  consommations  !

 

 

 

 

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25 septembre 2018

photo du 25. sept 2018

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IMG_0089quelques  photos  de l'  AUDI  A4 

  cette  auto ne  dort  jamais  sous le  soleil ;  dans l'humidité  des  nuits  ..et  pas  sous la  pluie  

  moteur  130.cv 

  boite  6 Vitesses 

  bichonnée  par  passionné 

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06 août 2018

entretien du 6 août 2018

IMG_0046le  6  août  2018 (mon anniversaire  ...""62 ans  pile )

d'habitude  je  vidange  mes  véhicules tous les  6 mois  soit =

  février et  août 

  malgré  que  j'ai  subit 4  opérations  et  que  l'Audi est  resté  sans  bouger  

  je  change  tout =

  tous les  filtres / Go /  oil /  air  et  clim

  4,8 L  environ de  huile  moteur  norme 505.01 

IMG_0047depuis  plus  de  15  ans !  

  j'ai  que  des moteurs  VW  en 1.9  et  injecteurs  pompes .

  pour moi  c'est des  supers  moteurs  

  j'ai  roulé  avec  sur des transporter t5 ,  des  diverses  VW 

  ils  sont  très  sobres 

et  vraiment  fiables et  performants

    cette  voiture  tourne  comme une  orloge et  le fait  de lui mettre  une  bonne huile  neuve ??

     elle  est  silencieuse  ..  elle  restera  dans  son garage  à l'ombre  , car  en ce  moment  c'est  

IMG_0045   40.°   

  à  l'ombre  bien  sûr  

  

IMG_0048quand  je  change  le  filtre  à  huile ??  j'aspire  avec  une seringue  l'huile  noire  qui reste  au  fond  

 je  sors  environ une tasse  à  café 

  puis  =

  bouchon de vidange  ouvert ;  je mets  en  plusieurs  reprise  *) par le  bocal du  filtre, et , par le  cache  culbuteur  

     10.L  de  gaz  oil  et je laisse  s'écouter  24.h  

      le  gaz  oil  sort  noir  et  ensuite  les  dernières  gouttes  sont  jaunes  et  limpides /  ainsi ,  sont  fait  mes entretiens  (  tous les  6 mois  )

   peu importe  le kilométrage  /  

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17 novembre 2017

pose de 4 jantes en 15"

IMG_0696

IMG_0697comme je  suis  blessé  (  cuisse )

   ce jour  17 nov 2017 

je  passe en jantes  AUDI  et  en pneux  neufs  

 

marque  =

  HANKOOK    Ventus Prime 3

205/  65/ R.15  94.H

JE  POUVAIS  TROUVAIS  EN  CENTRE AUTO  DES JANTES  MOINS  CHERES ....

  mais  j'ai  préfèré  la  pose  de vraie  jante  d'origine  du  constructeur  =

AUDI    

    les  pneux  sont  assez  larges (205)  

mais  la  hauteur  me  permettra d'avoir 

  un confort de roulage  meilleur  

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