les vis de fixation de la protection moteur et boite
qui sont d'origine AUDI ne me conviennent pas ....pas du tout
donc ....
hop voici = le remplacement par des cages et leurs boulons rapide
par une clef de 10.
c'est plus propre et celà maintient sans le moindre doute ..
les caches , les 1/4 de tour d'origine vont direct à la poubelle
jean-jacques
suite à travaux de réfection totale du train AV ( tous les bras ) et
des 4 amortisseurs ...
voilà l' AUDI AVANT
en géométrie
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ces photos prouvent bien qu'un train arrière d 'AUDI A4
se règle en carrosage et parallèlisme à l'arrière
voir les photos des excentriques
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donc passage en géométrie totale
reprise du train arrière ( qui contrairement à des dires ....) se règle ...
puis réglage du train avant
le véhicule doit être parfait
c'est le but de mon travail et ...
de ma passion des VW/ audi / VAG
voilà les bras avant inférieur d'audi A4
sont arrivés ce jour 26/09/2016 donc on va tâcher de finir
référence du bras en rotule de 16 est
""""" 8E0407151R """"""""""
faîtes attention en cas de commande de pièces ??? il y a 2 modèles de rotule .
en fait le plus difficile fut les
petites rallonges de barres stabilisatrice
j'ai du re défaire la fixation du pied de l' amortisseur ; pour passer le boulon
et la fixation est un peu différente !
comme vous pouvez constater !!!
il faut être assez méticuleux ; et ne pas faire d' erreur...
tout ce que je démonte ??
et passer à la brosse métallique ... nettoyer et repeind
graissé s'il le faut !
et comme d'habitude ??
je signe mon travail
bon , la nuit arrive ...
on verra de finir demain ... ji ji
shéma du train avant
audi a4 .b6
si vous voulez continuer , la visite ??
il faut cliquer sur le chiffre 1 en bas de page ... pour suivre l'historique du véhicule
comme la voiture est en attente de pièces ( le fameux bras inférieur avant )
j'entreprends de lessiver les caches de protection du moteur / boite .. et un coup de peinture noire
je pense qu'il faut que je trouve une solution , à la façon dont sont fixée ses tôles ... car les vis 1/4 de tour ... pas très clean !!
je frotte et nettoie tout ce que je démonte .. là ?
barre stabilisatrice nettoyée et repeinte
avec tous ses silents blocs NEUFS
contrôle de l' essieu AR
vérification et ..
pose d'un jeu d'amortisseurs neufs
désirant améliorer le véhicule
et supprimer le léger grincement ...
travaux = changement de tous les bras de suspension ( et rotules ) silent blocs de barre stabilisatrice
et amortisseurs
AVANT &
ARRIERE
en fait champion du monde pour mister auto
je commande avec le n°= d'immatriculation ... et ??
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je peux pas aller plus loin !
la rotule du bras inférieur avant , n'est pas de la même dimension ..
mister auto s'en foutent
je pensais pouvoir trouver une douille comme vous voyez en photo mais VAG( VW/audi ) ne détaille pas
~~~~~~~~~~~~~~~ donc la référence du bras en rotule de 16 est
""""" 8E0407151R """"""""""
donc l'autre c'est du 20.
je vais donc attendre et faire mes rotules de direction
en prennant gare au montage
le véhicule ira en géométrie ; pour la constance de para .( pour ceux que ça interresse ) ?? il y a des liens sur le coté du blog !
sinon ?? à part les bureau crâtes ?? ça va !
sortie à la mer à côté de chez moi !
cliquez sur les photos (pour les aggrandir )
audi A4 avant
pour suivre ce blog ?? cliquez sur le chiffre " 1 " en bas de page ...
je voulais me faire plaisir , car c'est un 2ème véhicule ( je suis un AMATEUR de TRANSPORTER T5 AMENAGE )
jusqu'à présent j'avais une bora break, en 101.cv
j'ai failli acheter une audi A4 en 6 cyl et 180.ch bte 6
un vrai plaisir de conduite et un couple ....!
mais je suis resté raisonnable , j'ai là une version. pack plus. ( cuir..etc..) la boite 6 et mon moteur préféré =
le 1.9 TDI en inj/pompes et "130." cv
hyper économique et très puissant .
pose de feux diurnes LED sous la plaque d'immat' ; dans la grille
s'allume dés la mise en contact !
mes véhicules ne dorment ""jamais "" dehors ... abri de rayons de soleil / de pluie etc.../ GARAGE FERME
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pour les amoureux de marque
je suis venu à AUDI par passion des VW et surtout par ma connaissance
des moteurs 1.9 TDI injecteurs pompes
comme je m'ennuie un peu , en cette mi sept 2016 et qu'il fait une chaleur assez forte (34° )
je reste chez moi et je vais faire à mon auto comme à mes vans T5
c'est presque les mêmes moteurs
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donc je sors la pipe d'admission avec la vanne EGR .. qui est à commande pneumatique
je fus TRES FORTEMENT ETONNE DE VOIR .................
QU 'ELLE ETAIT QUASIMENT NEUVE ... ET PROPRE ...
j'ai sortir au grattoir ""une cuillèrée à soupe de gras goudronné..
à moins que au moment du turbo ; elle fut changé ??
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après un bon grattage et un trempage dans du diluant ...
elle est un peu plus propre ...
mais elle était vraiment nickel
je nettooie la pipe d'admission ;
et ...
remonte le tout
ça me permet de faire connaissance avec mon véhicule ..
je suis assez maniaque ...
et ça occupe
j'ai fait cette feuille
d' affectation des fusibles sur audi A4
car c'est pas simple de les reconnaître
même avec le carnet d'utilisation d'origine AUDI
vous pouvez cliquez pour agrandir
dépose du pot catalytique =
c'est anti mécanique ..
c'est un bouchon qui bouche la sortie juste sous le turbo ... et le fait monter en température ...
déjà sur cette auto l'ancien propriétaire avait mis un turbo neuf
il faut d'en un
1er ) temps ..... ôter le nid d'abeille et son tour en amiante ou similaire
puis en 2ème temps .... pour pas que les gaz se détendent
se débrouiller , pour placer un tube dedans ... afin que les gaz transitent dans le tube interieur
je fais pas ça pour aller plus vite ou autre ..
ça préserve la vie du moteur ..
on gagne un léger couple ; moins besoin de rétrograder ......
par contre, la vanne egr , sera nettoyé sous peu ..
il faut remonter tout celà à l' anti rouille .
voici une photo du turbo qui est neuf
j'ai les factures ..
je peux voir aussi que la distribution et la courroie accessoire sont neuves
cohérence avec factures de garage
je refais les plaquettes arrière ; qui en avaint besoin..
j'en re profite pour vidanger le moteur / et filtre à huile neuf
ça occupe et fais pas de mal au véhicule !
